러시아 연방의 자동차 이용률

역사를 들여다 보면 쓰레기 처리 문제가 인류를 오랫동안 걱정하기 시작했다는 것을 알 수 있습니다. 예를 들어 엘리자베스 여왕 (Queen Elizabeth the the First)은 400 년 전 (1588 년) 런던에서 오래된 넝마를 모아 후속 제지를위한 가공으로 옮긴 사람들에게 세금 감면 혜택을 부여했습니다. 아주 최근에, 사람들이 땅에 더 많이 붙어 있고, 적어도 개인적인 구획을 가졌을 때, 모든 사람들은 해로운 폐기물로 땅을 오염시키는 것이 얼마나 용납 할 수 없는지를 분명히 이해했습니다.

오늘날 거의 모든 도시는 빽빽한 매립지로 둘러싸여 있습니다. 예를 들어, 미국의 모든 일일에는 약 2kg의 다양한 쓰레기가 발생합니다. 동시에 가장 큰 문제는 덤프가 오래된 전자 장치가 배출 된 후에 나타나는 전자 쓰레기로 가득 차 있다는 점입니다. 곧, 현대 기계의 특정 부분이 그 사이에 나타날 것입니다. 따라서 많은 국가와 특히 러시아에서는 가공 작업을위한 자금 조달의 원천 인 자동차에 대한 재활용 세가 도입되었습니다. 그는 생태 상황을 더 좋게 만들기 위해 부름 받았다. 기계와 같은 큰 물체는 자연의 힘에 의해서만 효율적으로 처리 될 수 없습니다.

재활용 비율은 각기 다른 국가마다 다릅니다. 예를 들어, 유럽에서는 약 1 백 유로이고 자동차를 살 때 지급됩니다. 2010-2011 기간 동안 우리 나라에서는 오래된 차 를 새 것으로 교환하기위한 프로그램을 진행하는 동안 오래된 차 를 소유 한 사람은 3 천 루블을 지불하고 50,000 루블을 할인했습니다. 새 컴퓨터에서.

현재 재활용 수거율은 2012 년 8 월 30 일 채택 된 결의 제 870 호에 정의되어 있습니다. 컬렉션을 계산하기 위해 자동차 소유자의 정보, 브랜드, 발행일, 모델, 운송 모드, VIN, 엔진 용량, 엔진 수 및 유형, 차량 중량 (톤)에 대한 정보가 수집됩니다. 특정 기계마다 기본 속도와 보정 계수가 설정됩니다. 예를 들어 엔진 사용량에 관계없이 개인용으로 가져온 기계의 가동률은 0.1 년 (3 년 전 생산 날짜가있는 기계는 0.15)의 계수로 기본 속도 20,000 루블로 설정됩니다 . 그리고 350 톤 이상의 총 중량을 가진 덤프 트럭의 경우 기본 속도 15 만 루블의 계수가 37 (40)입니다.

자동차는 제조 업체 (차후에 안전한 거래를 산업 자원부에 신청하지 않은 경우), 자동차를 도입 한 사람 및 수수료를 지불하지 않은 사람에게서 자동차를 구입 한 사람에게서 수집됩니다. 지불금, 정착 자, 외교관 , 관세 동맹국 에서 자동차를 가져 오는 사람 등은 면제됩니다. 특정 종류의 기계에는 재활용 수거율이 적용되지 않습니다. 예를 들어, 나이가 30 년 이상인 사람의 경우 원래 몸체, 엔진, 프레임 등을 사용하여 본국으로 가져와 사용합니다.