국제 운송의 규칙

국가의 영토에서 제품의 운송 이미 경제 상황, 교통, 환경 등의 계정 요인을 고려하여 막대한 비용과 손실이다. 사실, 매우 자주, 단어 "도로"제품 품질이 좋지 것을 올 것이다 단순히 원칙적으로 존재하지 않으며, 기계 또는 위험의 손상 때문에 높은 확률 그런 장소에 상품을 수행해야합니다. 이러한 상황에서, 운송 회사는 많은 돈을 잃는다.

하지만 더 끔찍한 위험 상품의 국제 운송 여전히 존재한다. 교통 항상 위험 국가의 세관을 통과하지. 그래서 경계는 우리의 국경을 넘어 할 수 없습니다 물품의 선적을 지연 우리 나라의 본보기가 될 수 있습니다. 따라서, 대기업은 엄청난 돈을 잃고 우리 나라에서 상품의 수입 대체 수단을 찾기 위해 시작하지만, 그것은 또 다른 이야기한다.

상품의 구매 및 판매에 두 명 이상 사이에 합의해야 다른 국가의 영토로 물건을 가져 오려면, 자신의 제목이나 브랜드의 수뿐만 아니라 비 엔진의 상품에 대한 운전자의 손에 선언 문서 (이 다른 상태에서 운송 장비의 운송에 적용 있음) 기술의 범죄 기록을 확인할 수있는 기회가 있었다. 그냥 같은 전송을 위해 여전히 국제법에 기인한다. 예를 들어, 세관 법을 단순화 벨라루스와 러시아 사이의 계약에 대해 말할 것입니다, 따라서 두 나라의 제품 승인의 높은 확률로 테두리를 개최했다.
운송, 항공 및 해상 : 국경을 넘어 물건을 수송하는 방법은 여러 가지가 있습니다. 그리고 제품의 각 도착 후 하나의 방법 또는 전송의 다른 모드는 국경을 넘어 제품의 수입 또는 수출의 합법성과 정당성을 확인 할 현재의 세관과 경찰이다.

당신은 세관 통제에서 드라이버를 알아야 할 사항은 무엇?

1. 드라이버는 제대로 위탁 함께 모든 문서를 제공해야합니다. 서류가 명확하게 철자한다 : 제품 이름, 무게, 원산지 양 국가를, 상품의 비용과 제품의 코드, 상품의 도착 장소와 정해진 장소에서 물품의 도착 날짜와 시간, 일의 체류 시간 (그것은 부패하기 쉬운 제품의 경우) 개월.
2. 루프 캐리어를 운반 드라이버는 회사의 공식 대표이며, 따라서 정확하고 구속으로 행동해야합니다. 뿐만 아니라 일부 세관 대표는 드라이버 맹세에 맹세 분해의 "위협"모든 종류의와 결과를 기쁘게합니다.
3. 드라이버의 영토를 놓치지하기로 합의 물품에 대한 모든 문서의 등록 후 및 문서, 서명과 이름의 모든 스탬프를 확인 할 의무가있다.

사고의 경우, 제품에 씰의 손상은 국가의 영토를 통해 운송 중 기계에 손상이 드라이버는 강도에서 제품의 무결성을 유지하기 위해 가능한 모든 방법을 동원 할 의무가있다. 가능한 경우 경찰에 신고하고 더 운동의 불가능의 이유를 나타내는 것은 임시 주차장을 동반하는 직원을 설득.
독재 결정함으로써 시간과 지정된 위치에 물품을 인도하지 않는 드라이버를 금지. 제품을 완화하고 경로의 완료의 운송 회사를 알리기 위해 세관 당국에 대한 논문을 얻기 위해 필요한 짧은 시간에 약속 장소에 도착하고 고객의 물품을 하역시.