구덩이 자전거 - 무엇을 어떻게 선택?

이 모터 스포츠에서 차량의 중요한 역할을한다. 빠르고, 운영하고 소유자의 맛을 맞추기 쉬운, 신뢰할 수 있어야합니다. 높은 속도와 스릴의 팬 구덩이 자전거를 주셔서 감사합니다. 무엇이며 어떻게 선택하는 - 즉 우리가 이해하려고 노력.

진화 자전거

희귀 현대인 익숙하지 않은 단어 "구덩이 자전거". 이러한 차량이 크로스와 슈퍼 모토에서 대회를 위해 사용되는, 어린이도 알고있다. 그러나, 언제, 어떻게 그것을 만들었습니다?

그의 창조 구덩이에서 자전거는 전문 미니 오토바이에 평소 자전거에서 먼 길을 갔다. 바로 그 개념은 미국에서 유래 문자 그대로 의미 "기술적 복싱 자전거를." 구덩이 자전거는 원래 20 세기 초에 실제로 pitlane 통해 이동 인력, 기계 및 라이더를위한 즉석 전송으로 사용 된 특수 자전거라는 사실. 그러나, 그들은 필요한 속도를 개발하지 않았다. 나중에 작은 자전거 모터가 있었다. 이러한 변화, 운송에도 불구하고 이름이 남았다. 그리고 몇 가지 경우 이러한 장치 개선 및 전문 크로스에서 사용할 수있는 구덩이 자전거에있는 수입니다. 그러나 50~60년 일본 다음으로 미국은 또한 그것의 전임자와 같은 겸손한 크기를 가진 미니 자전거,왔다,하지만 빠른 기동성이었다. 최초의 클래식 모델의 혼다 커브 (50), 혼다 Z50 미니 트레일 혼다 XR-50F / CRF-50F를 포함한다. 그들은 10 년 간격으로 발표와 오토바이의 대표적인 예이다되었다.

의 특성

여러 가지면에서 지난 세기의 개발은 미리와 현대 구덩이 자전거의 기초가되었다. 이들은 주로 수평 4 행정 기관 실린더 배열을 위해 포함된다. 만 야마하 PW 브랜드 모델은 서로 다른 구성 (2 행정 엔진, 79m3의 볼륨)을 가지고있다.

10, 12, 14, 17 인치의 직경으로 나눈 피트 자전거 바퀴. 미니 오토바이는 무게와 성인의 높이에 대한 설계, 그래서 그들은 길어 휠베이스.

수동 자동 및 반자동 : 현대 구덩이 자전거 전송 시스템의 세 가지 유형이 있습니다. 단지 운송 허용 후자의 두 시스템을 마스터 같은 초보자하십시오.

현대 미니 오토바이의 엔진의 부피는 그 사용의 품질에 따라 구분된다. 50-80cm3의 엔진 용량 초보자 모델에 적합합니다. 구덩이 자전거는 125 개 이상의 큐브 대회에 적합한, 매우 강력한 모델을 호출 할 수 있습니다.

장점

• 구덩이 자전거 - 본격적인 오토바이를 감당할 수없는 사람들을위한 이상적인 옵션이 있지만, 무제한 운전하는 욕망. 당신은 재미 "pokatushek"에 대한 심각한 경쟁을 위해 그것을 구입할 수 있습니다. 어떤 경우에는, 그것은 미래 자전거 타는 사람을위한 좋은 시작이 될 수 있습니다 저렴한 가격에 쉽고 편리한 제품을합니다.
• 그는 종종 약 70kg의 무게 있지만 좋은 구덩이 자전거, 100~130kg에 무게를 견딜 수 있습니다. 이러한 수치에도 불구하고, 성인 자전거의 썸네일과 아이가 사용할 수 있습니다. 최적의 연령 9~14년. 어린 아이들은 적절한 모델을 선택해야합니다.
• 품질이 좋지 - 일반적인 신화 중 하나는 항에있어서, 상기 중국과 가전 제품입니다. 하지만 시장에서 오랜 시간 잊지 마세요. 심지어 중국이나 러시아로가는 대부분의 미국과 일본의 단위에 의해 추진. 이들의 장점은 신뢰할 수있는 품질뿐만 아니라, 합리적인 가격뿐만 아니라.
• 최근 구덩이 자전거, 스쿠터와 함께 교통의 일반적인 수단이되었다. 그들의 작은 크기와 쉽게 기동 많은 사람들이 도시의 혼잡과 좁은 거리에 자연 경관에서 어떤 경로에 긴 거리를 여행 할 수있는 능력. 신속하고 특정 시간에 주문을 제공하거나 특정 작업을 수행 할 필요가 구덩이 자전거 오늘날 가장 많이 사용되는 운반 및 집배원.

단점

미니 오토바이의 단점은 한 사람 이상을 이동하는 자신의 실패입니다. 조상처럼 자전거는, 당신이 단지 작은 여행용 가방을 수행 할 수 있습니다.

단점에 기인 할 수 있으며, 교통의 계절. 진눈깨비 및 차가운 바람 구덩이 자전거 사용과 혹독한 겨울에는 단순히 불가능하다.

훈련

지난 세기의 끝에서, 구덩이 자전거 경주 대회에 참여할 그 가치를 증명했다. 따라서, 오히려 빨리 우리는 미국 오토바이 협회에서 허가를 미국에서 크로스에 경쟁의 규칙에 통합되었습니다.

별도의 스포츠 분야 등의 미니 크로스 아직 러시아 레지스트리에 포함되지 않았습니다. 따라서, 국가는 구덩이 자전거와 아마추어 경기를 개최 하였다.

인기 모델

이 같은 차량이 그 목적에 따라 특성이 다른 구덩이 자전거를 선택할 때 아는 것이 중요합니다. 매개 변수와 함수의 특정 세트로 제작 표준 모델의 팬하십시오. 이의 예로는 야마하 TT-R50E 혼다 CRF70F 스즈키 DR-Z70 가와사키 KLX110 동부 등이다.

전문 레이싱 모델은 순서에 모이는 경향이있다, 또는 호스트 장비 요구 사항에 기존의 성능을 향상시킬 수 있습니다. 혼다 CRF110F 가와사키 KLX110 또는 스즈키 DRZ110 사용 이러한 구성 기재한다. 가지고 훌륭한 스포츠 옵션 구덩이 자전거 카요 (시리즈 클래식. 기본, 프로). 제품 아시아 브랜드는 동일하게 전문 라이더 높은 품질의 장비의 감정가 사용할 수 있습니다.

국내 제품은 소비자 구덩이 자전거의 공감 즐기는 가운데 IRBIS TTP 125 거친 지형과 mototrassah에서 운전 트릭과 거장 작전을 수행하는 것이 편리하다. 고전 4 행정 엔진은 80kmh의 속도에 도달하게, 그리고 좋은 브레이크 시스템은 우발적 인 충돌을 제거합니다.

구덩이 자전거를 가지고 모양 (색상, 착륙)에 의해 연주 중요한 역할. 사진 오토바이를 온라인 상점 브랜드뿐만 아니라 특정 모델뿐만 아니라의 선택에 동양을 도움이됩니다.

흥미로운 사실

• 맨 처음 구덩이 자전거 디자인은 매우 원시적 즉석 서스펜션 및 브레이크없는했다. 그들은 회사의 엔진 "브릭스 & 스트래튼"5 개 마력의 용량을했다.
• 첫 번째 구덩이 자전거 혼다 Z50 미니 트레일 중 하나는 모터 스포츠 원숭이 자전거의 팬들 사이에서 결정을 받았다. 낮은 던져진 드라이버로 인해 원숭이처럼 측면을 재미있는 포즈를했다. 모델은 또한 조정 가능한 충격 흡수하지 않았다. 오늘, 그들은 희귀하고 개인 소장품에 인수된다.
• 구덩이 자전거 운전 면허증과 번호판을 얻을 필요가 없습니다. 공식적으로, 그는 스포츠 장비로 간주됩니다.