거리, 폭, 국경 : - 거리의 빨간색 선이 빨간색 선 거리입니다 ...

도시 계획에서 몇 세기 동안 빨간색 선으로 거리를 그런 일을 깊이 배어 든. 이 정의는 종종 재산 또는 건물에 대한 권리의 문서의 준비를 오늘 발견된다. 따라서 거리의 레드 라인의 본질, 그리고 그들이, 토지 권리, 재산 구매의 건설 또는 등록을하기로 결정했다 사람이 될 않습니다를 이해합니다.

정의

붉은 거리의 선 또는 방향 - 대중 기존 또는 계획된 토지 플롯의 경계를 정의하는 지역. 그들은 전원 선 통신, 통신 (배관, 케이블 선형 구조)뿐만 아니라, 도로, 도로, 철도 및 기타 유사한 목적으로 배치 될 수있다.

크로스 프로파일의 조성과 크기는 거리 또는 동일한 도로 카테고리에 대해 상이 할 수있다. 기본 공용 영역의 요소 (차도, 자전거 도로, 전차, 분할 스트립 건널목 그에 속하는), 그 값은도 및 그 강도의 트래픽에 의존한다. 이 요소는 대역폭이라고합니다. 거리의 레드 라인의 경계는 개인이 건설에 할당 된 토지 플롯의 공공 장소에서 분리. 이 기능은 도시 주거 지역의 거리, 골목, 구절을 분리합니다.

레드 라인과 법률

도로와 거리의 붉은 선은 러시아 연방 (RF GRK)의 도시 계획 수립 코드를 결정합니다. 유사한 경계가 일반 대중의 즐거움에있는 영역을 정의하는 선을 이해해야에서,이 문서의 제 1 조 11 호에 따르면. 이것은 등등 광장, 거리, 차도, 사각형, 제방, 도로 등이 될 수있다. D.

거리의 빨간색 선 - 토지의 음모, 다큐멘터리 계획 구역합니다 (RF GDC의 제 5 장)의 일부. 그것은 도시 지역의 현재와 계획된 경계의 일반적인 계획, 도표 및지도에서 발견된다.

거리의 적색 라인의 폭은 물체의 랜드 테두리의 구성을 결정한다. 그것은 러시아 연방의 나라 코드 (RF의 LC)의 제 36의 제 7 항을 규정하고있다.

이러한 울타리 거리의 거리는 설계 및 도시와 러시아 연방의 다른 정착촌에 빨간색 라인을 수립 절차에 명령을 정의합니다. 그것은 러시아 GRK 모순되지 않는, 1998년 4월 6일의 RF 국가 건설위원회, 수 18-30의 법령의 성명에 따라 작동합니다.

건물 매개 변수

거리의 붉은 라인의 거리가 SNIP RK 3.01-01-2008을 규제 "도시 개발", 주거, 공공 및 비즈니스 영역의 지표 개발을 정의합니다. 이 문서는 호스트 구조와 건물이 지역의 적절한 구성에 지정되어야한다고 주장한다. 그들은 타협의 프로젝트로, 각각 레드 라인 밖에.

레드 라인의 처분은 근거 및 기타 시설 내에서 소방차, 유틸리티 네트워크의 자유로운 통행을 보장 할 목적으로 실시된다.

주택 및 공공 건물은 지정된 장소에서 들여왔다. 적색 라인의 거리의 폭은 고려 요철을 고려하여 결정된다의 이하 주거 지역 도로 m m (6)보다 적어도 3.

그 레드 라인에 영향을 미칠

위에서 제시된 문서에 따르면, 부동산은 적색 라인에 의해 지시 된 제한을 초과하지 그들을 통과하지 않는다.

건물이나 토지의 줄거리는 아직 선을 넘은 경우에, 그는 공공 사용에 대한 지역이다.

는 RF 토지 규약 제 85 조 제 12에 따르면, 소셜 사이트의 사용은 민영화 대상이 아닙니다. 따라서, 건물의 소유자 또는 토지를 민영화 할 권리가 없다.

이러한 지역은 임대료에서 얻을 수 있습니다. 하지만 레드 라인을 형성하는 토지의 소유권은 이동할 수 없습니다. 그리고 할 수 없습니다 지방 자치 단체의 결정에 대해 이의를 제기합니다. 기존의 법학은 반복적으로 입증했다.

이 레드 라인을 인식하는 것이 중요 할 때

무엇 레드 라인 거리와 운전 것은, 당신은 다양한 개체의 건설 또는 재건 계획의 시민을 알고 있어야합니다. 따라서, 기업은 이러한 경계의 셋업에 따라 수행되어야한다.

(몇 가지 예외를 제외하고) 새로운 시설의 건설을 제작, 즉시 계산해야 건물의 배치 가 빨간 선을 교차하지 아니하는 경우에는되도록 또는 구조. 그리고 종종이 지정된 장소에서 이탈 할 필요가 없습니다.

이 문제에 대한 가장 심각한 접근해야 개체의 건설 또는 재건에 관여하는 미래, 디자이너, 개발자 및 모든 문제를 방지하려면.

어떻게 레드 라인의 흐름에 대해 알고

개체의 건설 또는 재건을 계획 할 때, 작업의 인접 지역으로 연장, 기존의 레드 라인을 잘 알고 있어야합니다. 이렇게하려면, 당신의 관심을 얻을 필요가 도시 개발을위한 정보 시스템 (ISOGD을).

거리의 레드 라인 - 모두를 알 권리가있는 라인. 그러므로, ISOGD의 관련 요청의 방향은 모두 지정된 지역의 레드 라인을 찾는에 대한 정보를 얻을 수있는 권리가 있습니다.

이러한 작업은 온라인으로 수행 할 수 있습니다. 이렇게하려면 관련 신청서를 작성하고 제공되는 정보 사용료를 지불해야합니다. 이를 위해, 신청자는 관련 결제 정보를 제공했다.

빨간색 선은 건물을 통과 할 때

케이스는 때 20 년 전, 등록 된 소유권 건물이 여전히 빨간 선을 교차 건립. 이러한 상황은 중심 도시의 거리와 확장을 준비하고 지역에서 관찰된다.

이러한 경우, 부동산 섹션의 영토에 레드 라인의 존재는 민영화의 실패가 발생할 수 있습니다. 법률학 그 위치를 표시하고, 유사한 부동산을 구매 또는 판매 할 수있는 권리를 지원합니다.

일부 도시에서는 승인 된이없는 계획 설명서를 참조하십시오. 따라서, 권리의 소유자는 원칙적으로 침해되지 않을 수 있습니다.

보정 장치

이론적으로는 같은 경계의 위치를 조정할 수 있습니다. 거리와 도로의 붉은 선은 이동시키다하기가 매우 어렵다. 이 도시 또는 국가 기관의 결정에 전적으로 의존하는 결과에있는 비싼 절차이다.

재산의 소유권을 얻기 위해 다른 가능성이있다. 빨간 라인의 규제에 관한 문서는 공식적으로 게시해야합니다. 이것은 또한지도에 적용됩니다. 실제로, 게시가 부분적으로 수행되는 경우가있다. 예를 들어, 일반 대중은 도면과지도없이 법적 악기의 텍스트를 제공해야한다. 또한 지형 재료가 장시간 후에 또는 적절한 양으로 인쇄하는 것이 일어난다.

이러한 경우는 재산의 소유권의 거부의 적법성에 도전 할 수있는 기회를 제공한다. 정보의 불완전 간행물은 불법적으로 사람들의 다양한에게 레드 라인의 통과의 장소에 익숙해있는 기회를 제한합니다.

이 디자인에 매우 중요한 사실과 재산의 민영화가 - 위에서 제시 한 규정을 익숙하게하는 데, 우리는 레드 라인 거리가 있다는 결론을 내릴 수있다. 자신의 위치에 대한 지식은 소유자가 미래에 많은 문제를 방지 할 수 있습니다.