Kozhukhovsky 메트로 라인을 운전. 새로운 라인 Kozhukhovsky의 건설

모스크바에서 공공 여객 운송은 매년 더 적극적으로, 그리고 적극적으로 개발하고 있습니다. 이에 대한 가능한 모든 수단과 방법을 가지고, 개인 차량과 주민을 전송 걸었 자본을 안내합니다. 모스크바 지하철은 절실히 모스크바 외부 방법뿐만 아니라, 아직 지하 통로를 자사의 웹에 포함되지 않습니다 그 지역을. 매년 새로운 역을 열고, 기차를 전달하는 일정을 최적화하고 승객을위한 새로운 시설이 있습니다. 기차의 움직임 동안, 당신은 온라인에서 무료로 얻을 수 있습니다. 박스 오피스 지하철은 다양한 옵션 요금을 제공 : 매일 경제, 싱글, 등

모스크바의 고속 교통 개발의 종합 계획 2025에 결정되지 기존 라인의 확장뿐만 아니라, 신규 라인 건설을 포함한다. 그 중 하나는 자본의 동부 지구 통해 간다. Kozhukhovsky 메트로 라인을 운전하는 것은 지금까지 여덟 역을 가지고 있지만, 장기적으로는 모스크바의 링 반경의 세 번째 지점의 일부가되어야합니다.

서비스 지역

투사 분기 트래픽 흐름의 재 측면에서 매우 중요하다. 여기에는 Kuzminki, 랴잔, Vykhino-Zhulebino, 니즈니 노브 고로드뿐만 아니라 자본의 중심에서 연결 영역 Kosino-Ukhtomsky 및 Nekrasovka로 영역을 완화합니다. Kozhukhovskaya 지하철 라인은 novovozvedennom로 끝나는 , 주거 지역 의 영토 경계 류 베르 치 필드를.

원래 2016 년 말 계획 제출 날짜는, 사전에 연간 이동 아직 최종적으로 승인되지 않았습니다. 그러나, 현재 시간에 터널 통로에 마무리 작업 완료의 날짜는 2017 년 1 분기에 정의되어 있습니다. 운전 Kozhukhovsky 지하철 라인은 바이올렛 지하철에 승객 흐름을 완화됩니다 같은 방법으로 뻗어있다. 계획 범위 - 자사의 서비스 지역의 약 60 만 주민. "적갈색 지사는"메트로는 현재 집중 최대 2.4 시간의 피크, 평균 통계에 1.3 배 오버로드됩니다.

경제적 건설

다음 중요한 결정은 프로젝트의 비용을 절감하기위한 조치로 간주되었다. 거의 새로운 지점의 모든 스테이션 15 ~ 30 미터의 깊이, 얕은 될 것입니다. 이것은 크게 줄일 자본 비용 자신의 건축을. 제도 자체 Kozhukhovsky 지하철 노선 및 정거장의 건설을위한 사이트의 선택은 비용을 절감하고 부담 추정치를 완화 스테이션 섬 형태의 건설을 포함한다. 스팬의 건설 중에이 계정으로 스페인 엔지니어의 경험을 가지고의 일부 이행 계획되어 기술에서 프로젝트 터널을. 받는 따르면 타당성 연구 는 크게 일m 통로 지구 지층의 비용을 감소시킨다.

구성

2013년 2월 26일 미래 역 "Nekrasovka"의 벽의 기지에서 최초의 더미의 과정을 collaring에 새로운 지점의 건설을 시작했다. 건설 Kozhukhovsky 메트로 라인은 현재 비상 모드에서 동시에 여러 전선에서 실시된다. 통로 득템 '코시노 - Nekrasovka»두 방패와 터널을 실시했다. 특히 이미 산업 영역 "Rudnevo"에서 시작되었다 건설있는 새로운 전기 저장소를 엽니 건설, 아래의 지시에 따라. 모든 범위의 디자인 작업은 OJSC에게 "Mosinzhproekt"을 수행. 영토의 시조가 된 지역의 이름을 딴 새로운 라인 Kozhukhovskaya 지하철은 어느 그것이 전달합니다. 이 모스크바의 오늘의 Yuzhnoportovy 지역의 영토에 있던 옛 마을 Kozhukhovo의 이름을 딴되었을 때 모스크바 지하철 지점의 역 "Kozhukhovskaya"루블 린 - 드미 트로프 라인은 아무 상관이 없습니다.

어디에서 시작 하는가?

처음 Kozhukhovskaya 지하철 라인은 원 라인에 자신의 교류 지점이됩니다. 그것은 "Aviamotor"Kalinin 라인 역에서 시작됩니다. 당신이 "노란색 나뭇 가지"에 대한 작업 부하를 실행 한 후 따라서 증가한다. 새로운 라인의 플랫폼 시조 역은 전기 플랫폼 근처에, 기존 철도 트랙에 수직과 평행하다. 새로운 분기 승객 단말기의 부가의 방법으로부터 분리 될 것을 유의해야 자동 미닫이 문, 세인트 피터스 버그의 지하 유사.

큰 TPU

다음 역, "니즈니 노브 고로드는"동일한 이름과 랴잔 애비뉴 거리의 교차점에 위치한다. 큰 TPU (교통 허브)를 구축 할 예정이다. 향후,뿐만 아니라 이벤트를 위해 서쪽으로 몇 백 미터를 취할 것입니다 플랫폼 "Karacharovo"고리키 방향 MZ,의 세 번째 교류 회로 (CIT)로 전환이 될 것입니다.

MKAD 내

다음은 개인 승객의 편안한 배달 도움이됩니다 랴잔 안내서에도 인접 다음 두 방송국, "Stakhanov 거리"와 "오카 거리", 둘뿐만 아니라 대중 교통. 역 "동남"(이전에는 "페르가나 거리") - 반지 도로에서이 지점이 지역의 주민들의 요청에 따라 이름이 바뀌 었습니다 방송국의 마지막. 분기는 볼고그라드 안내서 허용, 병렬 랴잔되지 않는 이전 이름 ( "사마르 칸트대로")는 또한, 받아 들여지지 않았다. 이전과 "동남" "부르고뉴 지점"을 두 번 십자가 Kozhukhovskaya 지하철 선 후. 사진은 같은 이름의 거리의 영역에서 역 홀의 건설을위한 사이트를 삭제 - 증거.

모스크바 외부

역 "Kosino"는 "Lermontovskiy 전망"역의 주변에서 열립니다. 아마도 미래에 그들이 교환 노드에 가입됩니다. "Saltykov 거리"가 동일한 이름과 거리 Dmitrievsky의 거리의 교차로에서 지역 Kosino-Ukhtomsky에 있습니다. 역의 최종 이름은 아직 확실히 결정뿐만 아니라, "코시노 - Ukhtomskaya"역을 다음되지 않았습니다. 그녀의 mezhlineynik 후 "Rudnevo"창고의 주요 터널에서 출발합니다. Kozhukhovsky 지하철 라인 다이어그램을 도시 종점, "Nekrasovka은"동안 필드에 위치. 미래 침실 커뮤니티는 여기 구축하기 시작했다. 그러나, 프로젝트의 건물 밀도와 건물의 높은 층은 의심의 여지를 남겨 - 역 지역에서 모스크바 사람들의 여객의 대부분을 인수합니다. 예, Nekrasovka 모스크바의 도시의 일부입니다.