이층 자동차는 트 베리 운송 작품에서 러시아의 철도에 사용할 계획

러시아어의 이층 자동차 종종 오래된 잊어 - 생산은 다시 2009 년은 새로운 독자를 생각 나게 할 가치가 트 베리 운송 작품 (TVZ)에 발표되었다?

심지어 혁명 (Sormovskoye 베리 생산) 전에 밝혀 이러한 자동차, 존재했고, 소련, 그들은 몇 시간 동안 매우 일반적이었다. 60 년 동안은 (그들이 주로 경로 코벨 - 비우 갔다) 독일 민주 공화국에서 제조 이층 승용차를 표시하기 시작했다. 하지만 어떻게 소련은 또 다른, 심지어 친화적 인 국가를 포기하는 수 있을까? 위대한 힘은 첼 랴빈 스크 지역에서와 랴잔과 모스크바 사이에 실행 (동독에서 생산 된 사람들의 기준으로) 자신의 이층 차를 만듭니다. 오늘날 우리가보고하는 데 사용되는 구성의 형태에 의해 판단, 철도의 혁신은 익숙하지 있습니다. 아마 편안함 또는 그 부재에 있었다.

어떻게 유럽에서 매우 광범위하게 현대 이층 자동차를 볼 수 있습니까? 그런데, 밤이라고 kushetnymi에서 주로이 순항하고있다 (우리는이 - "용량이 증가 함이").

그래서, 새로운 2 층짜리 자동차는 1 층과 팔에 팔 개 구획을 위해 설계되었습니다 - 두 번째에. 따라서, 총 용량은 캐리지 중량으로 배가된다. 일부 (때문에 천장에) 공간을 "차단"하기로 결정의 심각도를 감소시키기 위해 (각 층) 트렁크의 상단을 포기하고, 대신, 변압기 선반 루틴을 설치합니다. 그 결과, 차량의 전체 중량을 구 10 % (약 65 톤)을 초과 하였다. 거대한 길이 - 26.2 m, 높이 - 5.25.

복도 바닥 반대편에 있지만, 최상위 창은 매우 낮은 밖으로 실행합니다. 당신이 풍경을 즐기고 싶은 경우에 따라서, 당신은 아래로 구부리거나 몸을 구부리해야합니다. 상단 선반에있는 승객을위한 "미소"의 유사한 문제 - 너무 낮은 창 쿠페. 생산자는 단점을 해결하기 위해 미래에 약속합니다.

새로운 2 층 자동차는 하나의 문이있다. 위해 (위, 대안 또는) 계단을 내려 가야 할 것, 그의 장소에 도착합니다. 이 역시 매우 편리하지 않습니다. (또한 "평균") 차의 반대쪽 끝은 세 개의 화장실을 갖추고있다. (자신의 설치 계획) 샤워를 사용할 가능성은 의문 열려 있습니다.

나는 승객이 지속적으로 야간 조명 및 기타 관련 "platskartnikam"불편을 굽기, 이웃 구획에서 소음에서 지금 전달 될 것이라고 말해야한다. 분위기는 유사한 구획되기 위해 설정됩니다. 때문에 환기를 개선 관통 복도, 그리고 어느 정도는 모두 승객의 안전을 자신과 자신의 수하물을 향상 할 수 있도록 문을 잠글 수있는 기능이다.

이 밤 노선 될 가능성이 kushetnye 자동차를 사용, 승객은 최소한의 편안함을 제공하기에 충분 곳.

흐릿한까지 w / D의 "거인"의 대량 출현의 조건. 철도의 승인은 이미 표현하고 있으며, 테스트는 서비스 이층 자동차에 들어갈 적절한 여부를 표시합니다. 가장 인기있는 그들은 세인트 피터스 버그, 민스크, 키예프, 브랸 스크, 쿠르스크, 벨고로드, 보 로네 슈, 코스트 로마, 노브 고로드, 카잔 모스크바에서 경로에있을 수 있습니다.