"옥수수"(한 - 2) : 엔진 속도 및 사진

이 평면에 대해 알고 자신의 업적을 존경하지 않는 어떤 사람은 없다. 이 문서에서 우리는 역사, 장치의 특성 및 응용 프로그램에 대한 약간의 설명합니다. "옥수수"(안 - 2)는 복 날개 광 수송기로 보강된다. "콜트", "콜트"콜트 - NATO의 법전 편찬에 이름. 세계 항공기 안 - (24)의 전체 역사에서 가장 큰 단일 엔진 복엽 비행기입니다. AN-3 - 이것은 단지 그 변종의 출현 이후 변경되었습니다. 항공기는 하나 개의 모터 Shvetsov 천 마력의 용량을하고있다. 5,250kg - 이륙 무게.

약간의 역사

이 기계를 만드는 아이디어는 O. K. Antonovym에 의해 1940 년에 발사되었다. 우리는 일대일의 용량 및 농업용, 군용 수송기, 소련의 원격 지역, 아무런 문제가 작은 사이트에서 이륙 할 수의 절반 톤을 가진 다목적 경비행기를 필요로했다. 곧 전쟁 때문에 이러한 농업 기계의 설립의 관련성을 배경으로 간 무슨, 시작 후. 그러나 지금까지 해방과 국가 경제의 회복의 영토로, 경제의 문제는 우선 순위 사이에 다시왔다. OKB-153 안토 노프 상기 제 비행 개발 "옥수수"(안 - 2) 년 8 월 31 일, 1947 년 만들어진, P. N. Volodinym - 테스트 파일럿. 자사의 인기있는 이름은 포-2에서 온다. 60 년 이상을 생산하는 세계 유일의 항공기 - 다른 성과와 기록, AN-2와 함께. 현재는 중국에서 이루어집니다. 바로 그 소련에서 5000 복엽 비행기 위에 지어진 1960 년의 시리즈 생산을 완료했다. 그 후, 문제는 폴란드와 중국에서 라이센스하에 계속했다. 첫 번째 - 1957에서 1992, 두 번째 12 000 차 - 동시에 950. 지시서에 - 10440은 소련에 전달 하였다. 우리의 생존자 "옥수수"- 비행기, 당신이 볼 수있는 사진 - 26 개국에 수출되었다.

AN-2의 동작

항공기는 많은 지역에서 소련에 운영되었다. 아주 잘 - 상품 및 여객의 운송을 목적으로 작은 정도의 오버 헤드 라인에. 계획대로 또한 "옥수수 속대"(AN-2), 만족, 화학 공중 작업을 포함하여 다른 경제의 작업을 수행 할 수 있습니다. 그는 옥수수 필드 시드에서-2에서 점거했다. 이 저연비 이륙을 갖기 때문에 그것은 작은 준비가 비포장 근거로 작동하는 매우 간단한 조작 복 적합하다. AN-2는 중앙 아시아, 시베리아 및 극동 북한, 광범위하고 사용의 낙후 된 지역에 필수적이다. 2012 년 운송의 러시아 행정부는, 항공 장비 및 엔진의 교체가 생산 될 것이다하는 우리 앞에 비행기의 약 800 조각의 깊은 근대화의 2015 년 출시를 발표했다.

은 "옥수수"의 수정

"옥수수"- AN-2는 - 수정을 많이했다. 여기에 그들 중 일부는 다음과 같습니다

1. 한 - 2M - 단일 현대화 농업 항공기.
2. 욕실 - 2nn - 플로트 랜딩 기어 화재, 민간,.
3. 욕실 - 2SKH - 민간 농업.
4. 욕실-2C - 위생.
5. 욕실-2-TP - 승객 운송.
6. 한 - 2T - 교통.
7. 욕실-2TD - 수륙 양용 수송.
8. 항공 사진에 대한 항공기 - 한 - 2F. 기존의 자동 조종 장치와 동체, 시민 버전.
9. 한 - 2 층 - 밤 포병 정찰 및 사진 정찰. 그것은 꼬리 부분과 두 개의 용골 유약하고있다. 무장 - UBT 기관총이나 자동 총 NS-23. 테스트 파일럿 Pashkevich 첫 비행 4 월 1949 년에 만들어졌다. 상업적으로 생산되지 않습니다.
10. 1960 년 "스니퍼"라는-2는 적의 정찰 풍선을 가로 챌 수 스포트라이트 듀얼 기관총 포탑을 실시 하였다.
11. AN-- 3 HPT-20 비행기 - 터보프롭.
12. AN-4 - 부동 섀시 물.
13. AN-6 - 추가 택시의 기본에 용골을 가진 건전한 분위기, 날씨 정찰.

몇 가지 흥미로운 사실

복은 수명을 특징으로 역사에서 흥미로운 것들을 많이 축적. 여기에 몇 가지 사실은 다음과 같습니다 :

1. 첫 번째 모형 비행기는 U-2는 첫째, 1928 1월 7일 날아 갔다. 그것은 Polikarpova Nikolaya의 지시에 따라 만들어졌다.
2. U 자-2 조종사에 소련에서 훈련을했다. 그 덕분에, 하늘에 도로 조종사의 수천을 열었다.
3. 1932 년, 보드에 U-거의 2Vs 특수 홀더에 여섯 개 vosmikilogrammovyh 폭탄을 수용 할 수 있으며, 후방 조종석에 포인트 사수, 총 장착 된 PV-1이 있었다.
4. 단지 656kg - 얼마나 무거운 이륙 이곳, 우리는 이미 빈 훈련을 언급했다. 최대 속도 "옥수수"- 1백35~1백50kmh, 그는 실행하고 실행하는 데 필요한 이하 15m.
5. 1941-1945의 전쟁에서, 독일은 "재봉틀"와 "분쇄기"그들에게 전화, 소련 U-2의 매우 두려워합니다. 특히 밤 폭탄 테러 동안.
6. 전쟁 동안, 우리는 다음 복엽 비행기의 조종사가 된 여자를 호출하기 시작했다. 그 중 23 영웅의 제목을 받았다.
7. 매우 낮은 고도에서 그들은 대공 방어 시스템에 완전히 보이지 않는했다. 이 때문에, 그들은 아래로 가져가 매우 어려웠다.
8. 우크라이나에서 테스트 파일럿이 비행기에 남극을 정복했다.

우리 항공기의 "마음"

소련에서 모든 신규 건설은 "더, 더 멀리, 더 빨리."라는 모토하에 수행되었다 동일은 "옥수수"엔진과 비행기의이 부분에 대해 말할 수있다. 일반적인 열정이 있지만이었다 터빈 엔진은 은 An-2 가스 터빈 엔진을 개발하기 시작했다 지난 세기의 50 년대 있도록. 그러나이 벤처 아무도 실패하지 않습니다. 그것은 TMD-10 개발 후에 만 십년이었다. 우리는 옴 스크 ICD에서 Glushenkova VA의지도하에 수행했다. 다음 옵션은 AN-3을 가지고 있었다. 이것은 1971 년에 일어났다. 그리고 TV2-117S 엔진은 조종석 아래에 설치. 그러면 평면 활에 위치한 공통 기어 프로펠러 회전 된 두 TMD-850으로 나타났다. 1979 년 그는 터빈 HPT-20을 만든 및-2를 현대화 아래.

"옥수수"(과-2)의 특성

이 복엽 비행기는 다음과 같은 성능 특징이 있습니다 :

1. 5,500kg - 최대 이륙 무게.
2. 3천4백-3천9백킬로그램 - 복엽 비행기의 빈 무게.
3. 5,250kg - 최대 착륙 중량.
4. 1천2백40리터 - 연료의 무게.
5. 155-190킬로미터 / 시간 - 순항 속도.
6. 990km - 범위, 부하로했다.
7. 4.5 km - 천장 고도.
8. 12.4 미터 - 복엽 비행기의 길이.
9. 5.35 m - 높이.
10. 8, 425 - 상단 날개를 스윙.
11. 5795 - 낮은 날개 스윕.
12. 71.52 평방 미터 - 날개 영역입니다.
13. 두 사람 - 승무원.
14. 12 - - 10 낙하산을 수용 할 수있는 한 - 2TD의 변형 승객의 수.

장비-2

오늘은 "옥수수 속대"로 볼 경우 당신은 무엇을 볼 수 있습니까? 평면 최신 모델 사진 충분한 현대 장비 장착 확인 : 무선 나침반 ARK-9, A-037 무선 고도계 방향성 자이로 HPA-48 마커 수신기 MRP-56P, ESP 결합 시스템 GIK-1. 포함하는 통신 장비 : STC -7 - 인터 라디오 국 RS-6102 MW 범위 및 R-842 DM 범위.

결론

알수없는 항공기 그리기 "옥수수"지적 재산권은 에어 버스 군사 폴란드 회사에 의해 소유되었다. 5 월 2014 년 이미 2 년 이상, 우크라이나어 안토 노프 설계국은 복엽 비행기의 오른쪽을 확인할 수 있었다 러시아 측에 대한 문서를 제공하지 않은 것으로 밝혀졌다. 이러한 이유로, 항공기 "옥수수 속대"(한 - 2), 새로운 지역 비행기에 근거하여 개발 할 기회가 없다. 일부 조사 후에는 권리가 소련 시대 동안 판매 된 것으로 밝혀졌다. 오늘이 있기 때문에 기존 모델의 현대화로 제한합니다. 그러나 러시아에있는 것은 AN-2 가지 버전의 항공 함대가 복원 될 수 있도록 주어진 시간에, 1,500 개 이상의 조각을 가지고 사용할 수 있습니다.