아르바트-Pokrovskaya 지하철 라인. 북서쪽에 동쪽에서

아르바트-Pokrovskaya 메트로 라인은 1938 년 봄에 처음으로 승객을했다. 그 당시는 모스크바 지하철의 두 번째 줄이었다. 그것의 건축의 역사로 인해 프로젝트를 여러 번 수정하고 처리 과정에서 직접 있다는 사실에 매우 어렵다. 때때로 그것은 정치적 동기가되었고, 소련 통치자의 미적 취향을 정의했습니다.

아르바트-Pokrovskaya 지하철

오늘날은 모스크바 지하철의 긴 라인입니다. 그것은 모스크바의 북서쪽에 동쪽에서 뻗어, 그리고 먼저 넘어 갔다. 그래서 아주 부드럽게 말하는 - 서로 매우 비슷 지하철 역 아르바트 - Pokrovskaya 라인이 있다고합니다. 하나에 지하철 노선이 같은 '혁명 광장 ","아르바트 ","키예프 "와 같은 그 시대의 절대 건축물뿐만 아니라 탑승 승객의 착륙 간단한 기능 플랫폼으로 위치하고 있습니다. 이런 의미에서 운이, 건축 extravagances에 대한 투쟁 기간 동안 구축 된 라인의 동부와 서부 지역에서 역. 특히이 과잉과의 싸움이 너무 잘 그들은 전혀 아키텍처에서 왼쪽되지 않습니다 갔다 "Kuntsevskaya"와 "Izmailovsky"등의 스테이션에 적용됩니다. 그러나, 물론, 모두 화려 아르바트-Pokrovskaya 메트로 라인 부분의 중앙에 나타납니다. 그러나이 지점의 건축의 역사에서 자체 조정 전쟁을했다. 가을 1941 년 독일의 폭탄이 천장을 관통하고 방송국 "Arbatskaya"와 "스몰 렌스"사이에 터널 얕은에서 폭발했다. 이 사실은 전쟁의 시간에 방공호의 기능을 수행 할 수없는 얕은 라인의 건설을 포기하는 국가의 최고 정치 지도자를 강제하고있다. 역에서 "혁명 광장" 은 "키예프"병렬 터널 깊은 침구를 마련했다. 따라서이 곳에서 아르바트 - Pokrovskaya 메트로 라인은 깊은왔다. 사건의 작은 부분은 고정시키고 다른 부분으로 만 1958 서비스를 재 - 입력 - Filevskaya 라인. 와 그래서 같은 이름의 모스크바 역에 출연 - "아르바트"와 "스몰 렌 스크를"- 다른 지하철 노선에서. 그러나이 일에 동쪽 아르바트 - Pokrovskaya 라인이 지어지지 남아 - "Ilyinsky 게이츠"와 "포크 로브 스키 게이츠". 이 역은 지하 각각의 잔고를 포기하고 마무리에서, 그것은 재정 자원, 정치적 리더십의 결정에 추가로 필요하다.

의 전설 모스크바 지하철. 아르바트 - Pokrovskaya 라인

안정된 버전은 아르바트 - Pokrovskaya 라인의 방식과 깊이를 떠나 변화가 누워 비밀에 대한 필요성에 기인 한 것으로,이 지하 터널 Kuntsevo에서 스탈린의 오두막에 "키예프"에서합니다. 따라서 그는 주장 크렘린에 도착하도록. 그러나이 정보의 신뢰성이 불가능합니다 확인. 그러나 부적절하게 대형 역 "아르바트는"의 가능성이 버전을 인식 할 수 있도록 바로 역의 로비 위, 아르바트 광장에 위치한 일반 직원의 지하 벙커로 사용할 수있는 가능성에 구현.